“当（dāng）前，我国经济发展已经进入（rù）新常态，物流业的（de）发展也呈现出了新常态的特（tè）征（zhēng），虽然（rán）需求增（zēng）速放（fàng）缓，但运行质量稳步提升（shēng）。”在今天举（jǔ）行（háng）的第二届中国国际（jì）物（wù）流发展大会（huì）上（shàng），国（guó）家发展（zhǎn）改革委经济运行调节局（jú）交通与物（wù）流处（chù）处长（zhǎng）卫勇说。天津货运物流（liú）公司小编（biān）为您分享。

　　统计数据显（xiǎn）示（shì），2014年（nián），我国社会物流总额213.5万亿元（yuán），按可（kě）比价格计算，同比增长7.9%。同（tóng）时（shí），社会物流总费用与（yǔ）GDP的比率也有所下降（jiàng）。2014年社会物（wù）流（liú）总费用10.6万亿元（yuán），同比增长6.9%。社会物流总费用与GDP的比率为（wéi）16.6%，比上年下（xià）降0.3个百分点。

　　“单位GDP所需的物流规模有所下降，侧面（miàn）印证了我国经济发展依（yī）靠（kào）高物耗增长模式正在发生积极转（zhuǎn）变。”卫勇说（shuō）。根（gēn）据国家发展改革委经济运行局监测（cè），在当前（qián）需求（qiú）增速放缓、人工成（chéng）本上（shàng）升的外部环境下，仍固守传统运营模式的企业效（xiào）益明显下滑，盈（yíng）利空间越（yuè）来越小。而坚（jiān）持模式创新、服务创新的企业则效益提升（shēng），市场份额扩大。

　　去年6月，国务院常务会议通过了《物流业发展（zhǎn）中长期规划》，提出到2020年基本建立现代物流服务体（tǐ）系，提升物流业标准（zhǔn）化、信息化、智能（néng）化、集约化（huà）水（shuǐ）平，提高（gāo）经济整体运行效率和效益。

 

　　交通（tōng）运输部综合规划司副（fù）司长彭思义在会上表示，结合《物（wù）流业发（fā）展中长（zhǎng）期规（guī）划》，交（jiāo）通运（yùn）输部正在编制物流发展“十三五”规划（huá），统筹（chóu）谋划现代物流（liú）发展（zhǎn），以适应经济（jì）发展新常态。