据不完全（quán）统计，货（huò）运行（háng）业里（lǐ）物流专（zhuān）线（xiàn）已经承担了公路（lù）运输90%以上的运力（lì），其较大的优势就是：点（diǎn）对点“直达”运输、不（bú）分拨、不中转，能够节（jiē）约（yuē）成本。所以专线运（yùn）输比（bǐ）一般物流价格便（biàn）宜，专线从业者也能从中赚取（qǔ）更多利润（rùn）。但是理想状态并不（bú）能维持很久（jiǔ），在19年的时候，天津物流专（zhuān）线开始出现了（le）激（jī）烈的“战争”：大家可获得的利润越来越（yuè）低（dī），但是（shì）加（jiā）入的竞争者却越来越多，整（zhěng）个市场形成了（le）狼（láng）多肉少的状态。

　　其中可以（yǐ）分为，利润、资源、管理三大要（yào）素。

　　在日常生活中，我（wǒ）们经常所说到的天津物（wù）流专线（xiàn）就是其在那（nà）些公路上所进行的（de）运送旅（lǚ）客和货物的一种输送方式，这是我们（men）常提到的交通运输系统的组（zǔ）成部分之（zhī）一，其（qí）重要是承（chéng）担短途客货运输，所运用的运输工具主要是汽车。因而，有些时候我们也会称所谓（wèi）的公路运输为汽车（chē）运（yùn）输，俩者的区（qū）别并不大，而（ér）且在一些地势崎岖（qū）、人烟（yān）稀少（shǎo）、铁路和水运（yùn）不发（fā）达的边（biān）远和（hé）经（jīng）济落后（hòu）地区，我们的公路运（yùn）输即为主要的运输方式，他起着运输干线作用。

　　物价也在（zài）不断（duàn）的上涨。

　　二、市场（chǎng）狼多肉少，天津（jīn）物流专线没有（yǒu）竞争优势（shì）

　　随着互联网时代的不断发（fā）展，我们可以（yǐ）发现互联网是打破传统专线运输的一把利（lì）剑，以前专线运输竞（jìng）争（zhēng）力（lì）只存在于线下（xià），而现在在互联网冲（chōng）击下，货主可选范围加大，专（zhuān）线议价只（zhī）能一（yī）退再（zài）退：互联网平台冲击大，揽走部分货（huò）源;无差（chà）异化服务，导致议价困难（nán）。

　　三、家族（zú）式运营，管理（lǐ）混乱（luàn）

　　我们通常可（kě）以（yǐ）发现（xiàn），大部（bù）分的天津物流专线都是一些“夫妻店”或者“兄弟店”，即（jí）便开了分（fèn）店，也少（shǎo）不（bú）了七大姑八（bā）大姨，是个正宗的家族式企业，虽然家族（zú）式企（qǐ）业的凝聚力很强，信（xìn）任度也高（gāo），但专业度却一团混乱：账目不清晰，亏损营（yíng）利不自知（zhī）;对货物赔偿（cháng）风（fēng）险意识不高。