运输是指（zhǐ）利用设备和（hé）工具将物品从某（mǒu）一地区运送到另一地区的一（yī）种常规活动。伴随着时代的变迁，人类摒弃（qì）了旧有的运（yùn）输方式（shì），将人力（lì）马车逐渐替换为汽车、轮船甚至（zhì）飞机。尤其在经（jīng）济（jì）急速蓬勃发展的地区，如上海，也涌现出（chū）大量地运（yùn）输方式。那么常（cháng）见的（de）天津物流供（gòng）应链方式有哪（nǎ）些（xiē）呢?

　     天津（jīn）物（wù）流供应链公路设施、设（shè）备如汽（qì）或其它（tā）无轨车辆车运（yùn）送货物的一种（zhǒng）专业（yè）的（de）天津（jīn）物流供应链方式。由于火车的（de）体型相对于其它运输（shū）工具更小，所（suǒ）以行动更加灵活（huó），并且能够实现送货上（shàng）门。但同样由于这种天津物流（liú）供应链（liàn）方（fāng）式的载货量小，在运（yùn）输相同（tóng）质量的货物时，它需要往返更多的（de）次数，能耗大（dà），运（yùn）输成本高。

　　天津（jīn）物流供应链铁路设施、设备运送货物的一（yī）种有口（kǒu）碑的天（tiān）津（jīn）物流供应链方式。铁路运输和汽车运输共（gòng）同构成了天津物流供应链的陆地主力。火车体格庞大，在（zài）载货量方面具有很（hěn）大的优势，运输能力强且（qiě）成本低，不易误点。但铁路（lù）工程的修筑与维修都需要（yào）巨大的（de）人力和（hé）无力，所以推广起来具有一定的（de）困难。

　　天（tiān）津物流供应链船舶为运输工具，在江、河、湖、海等（děng）水域运送货物的一种运输方式。水（shuǐ）路运输包括内（nèi）河运输、沿海（hǎi）运输（shū）和远洋运输（shū）等。上海临近东海，因此水路（lù）运输也是一种常见的天津物流供应链方（fāng）式。但海上（shàng）天气（qì）变化无常，此类运输方式受环境和气（qì）候的（de）影响（xiǎng）较剧（jù）烈，运输风险大，只适合运输一些不太贵重的商（shāng）品。

　　天津物流供应链就像人们出行（háng）一次中途（tú）可能需要更换多种交通（tōng）工具以达到更便捷到达目的地的情况一样（yàng），货物在运输（shū）时也需要不断地更换运输方（fāng）式，提高运输效率（lǜ）。每（měi）一种天津物流供（gòng）应链方式都有其独特的优势与不足，在进行货物运输时，我们往往需要通过运（yùn）输成（chéng）本、运输能力、运输（shū）速（sù）度等（děng）多（duō）方面来综（zōng）合考虑（lǜ）联用哪种运输方（fāng）式。