天津（jīn）物流专线据（jù）不完全统计，货运（yùn）行业里物流专（zhuān）线已经承担了公路运（yùn）输90%以上的运（yùn）力，其较大（dà）的优（yōu）势就是：点对点（diǎn）“直达”运输（shū）、不分拨、不中转，能够节约成本。所以专线运（yùn）输（shū）比一般物流价格（gé）便宜，专线从业者也能从中赚取（qǔ）更多利润。但是理想状态并不能维持很（hěn）久，在19年的时候，天津物流专线开始出现了激烈的“战争（zhēng）”：大（dà）家（jiā）可获得的利（lì）润（rùn）越来越低（dī），但（dàn）是（shì）加入的（de）竞争者却越来越多，整个市场形成了狼多（duō）肉少（shǎo）的状态。

　　天津物流专线其中可以分（fèn）为，利润、资源、管理（lǐ）三大要素。

　　一、运输成本加大，大（dà）家（jiā）盈利越来越（yuè）少

　　天津物流专线大（dà）家都清楚我（wǒ）们所获得的利润是等于收入-成本的，而在货（huò）运（yùn）行业中他的专线成本包括：场（chǎng）地租金、员工工资、燃油费用、办公物料消耗、叉车托盘等，但是随着我国（guó）现在经（jīng）济的不断发展，这些成本却在不停上涨：场地（dì）租金（jīn）涨价，高达几十万;人工成本越来越昂贵;汽油7字开头，柴（chái）油不断（duàn）上涨;物价也（yě）在不断的上涨。

　　二、天津物流专线市场狼多肉少，货运（yùn）专线没有竞争优（yōu）势

　　天津物流专线随着互联网时代的不（bú）断（duàn）发展（zhǎn），我们可以（yǐ）发现互联（lián）网是打破传统专线运输的一把利剑，以前专线运输竞争（zhēng）力（lì）只存在于线（xiàn）下，而（ér）现（xiàn）在在互联（lián）网冲击（jī）下（xià），货（huò）主（zhǔ）可选范围加大，专线（xiàn）议价只能一（yī）退再退（tuì）：互联网平（píng）台（tái）冲击大，揽走部分货源;无差异化服务（wù），导致议价困难。

　　三、天（tiān）津物流专线家族式运营，管理混乱

　　我们通常可以发现，大（dà）部分的天津物流专线都是一些“夫妻店”或者“兄弟店”，天津物流专线（xiàn）即（jí）便开了分店，也（yě）少不了七大姑（gū）八大（dà）姨，是个正宗的家族式企（qǐ）业（yè），虽然家族式企业（yè）的凝聚力很强，信任度也高，但专业度却一团混乱（luàn）：账目不（bú）清（qīng）晰（xī），亏损营利不自（zì）知;对（duì）货物赔偿风险意识不高（gāo）。更多内容可关注网站：http://www.chaohu.14842.xinxiang.zz.pingliang.ww38.viennacitytours.com/