合理的车辆配备主要包括牵引车的选型（xíng）和挂车的选型以（yǐ）及挂（guà）车拼接轴（zhóu）数（shù）的选定：不同（tóng）类型的挂车具有不同的（de）承载性能，不同轴数的挂车其额定载荷不同，因而挂车的类型和轴数的确定取决于货（huò）物的重（chóng）量和外形;牵引车的选型（xíng）根据选定（dìng）的挂车及其（qí）载重量来确定。物流专（zhuān）线在（zài）工程（chéng）实践上， 从运输的角度须（xū）对车辆（liàng）可靠性进行科学的（de）分析和校核，检验汽车（chē）列车在（zài）物（wù）流专线过程中能否始终处于可靠状态，物流专线确保运输。

　　物流专（zhuān）线根据汽（qì）车（chē）理（lǐ）论，确保大件产（chǎn）品公路运输车组可靠行驶的条件有两个方（fāng）面：

　　物流专线（xiàn）牵（qiān）引（yǐn）车（chē）的（de）选型（xíng）就（jiù）从这两（liǎng）方面考虑，物（wù）流专线计算出牵（qiān）引车由发动（dòng）机决定的车轮大驱动力，再算出车组的行驶阻力，与车轮（lún）大驱动力做比较（jiào），如（rú）行驶阻（zǔ）力（lì）大于车轮大驱动力，则牵（qiān）引车能力不足（zú），须更换牵（qiān）引车或增（zēng）加（jiā）牵引车数;如（rú）行驶阻（zǔ）力小（xiǎo）于车轮大驱动力，则根据给定的路（lù）面条件验算驱动轮是否有（yǒu）足够（gòu）的附着力，附着力（lì）不够（gòu），则计算须增加的配（pèi）重（chóng），后验算配重的吨位是（shì）否在牵引车的承载能力之内，配（pèi）重的吨位超出牵（qiān）引车承（chéng）载能力，则仍须更换牵（qiān）引车或增加（jiā）牵引车数，若（ruò）配重的吨位在（zài）牵引（yǐn）车的承载（zǎi）能力（lì）之（zhī）内，则（zé）做（zuò）出选（xuǎn）择报告。

　　物（wù）流专线确定了牵引车及配重之（zhī）后（hòu），就要考（kǎo）虑选择挂车型号和挂车结构是否可靠的（de）问题，挂车的结构复杂，它的纵向很长，在（zài）挂（guà）车上设计有主纵梁来（lái）承受货物载荷（hé）和轮胎的支（zhī）反（fǎn）力，形成（chéng）了（le）材（cái）料力学中的梁式构（gòu）件。物流专线如果货物过于集重时，巨大的（de）弯（wān）曲应力易使挂（guà）车主梁变形过大或超过应力（lì），挂车主梁（liáng）有屈服变形甚至断裂的危险;而挂车车身各拼接部位（wèi）所受的弯矩若超出（chū）许用弯矩时，挂车纵梁拼接处将成为隐患。

　　物（wù）流专线在车型（xíng）的预选和货物（wù）的预（yù）装载（zǎi）时，为了（le）保（bǎo）证挂车及货物的，校核（hé）挂车的（de）受力变形和弯（wān）矩（jǔ）就显得重要，只有各种校核都通过（guò）的挂车才能确保使用。

　　总之，物流专线车（chē）辆（liàng）可靠性影响因素构（gòu）成，工（gōng）程实践中对（duì）这些因（yīn）素逐一进行定（dìng）量（liàng）计（jì）算和分析，以（yǐ）得出（chū）运输（shū）车辆是（shì）否满足可（kě）靠性要求（qiú）的结论（lùn）更（gèng）多内容可关注（zhù）网（wǎng）站（zhàn）：http://www.chaohu.14842.xinxiang.zz.pingliang.ww38.viennacitytours.com/