进口物流服务认识到，企业的互（hù）联网化是无法一（yī）蹴（cù）而就（jiù）的，需要一步（bù）步（bù）建立与优化。那么天（tiān）津物流专线公司要如何一步步走进互联网化呢（ne）?进口物流服务公（gōng）司认为主要分三步。

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　　1. 数字化（huà）和线上化

　　进口物流服务公（gōng）司认为，只有在投入应用各种智能（néng）硬件、标准化服务流程等这类（lèi）线（xiàn）下工（gōng）作完成后，进（jìn）口物流服务公司才可以实现从业（yè）务到产业的数字化和线上化。现在大票零担的整（zhěng）合，其实就是在（zài）完成这步骤。同样（yàng）的，第三（sān）方（fāng）物流（liú）、货代、航空公司等（děng）都走在这个（gè）阶段。

　　搬家（jiā）专（zhuān）业轻松

　　虽然从形（xíng）式（shì）看，这（zhè）些公（gōng）司内（nèi）部（bù）是（shì）软件公司（sī）或者互联网（wǎng）公司，在（zài）外部看它还是个物流公司（sī），因为数字化和线上（shàng）化（huà）的价值（zhí），必（bì）须（xū）通（tōng）过物流业（yè）务体现出来，而（ér）价值高的物流公司则是集（jí）成使（shǐ）用多种（zhǒng）新技（jì）术（shù）的（de）天（tiān）津物流（liú）专线公（gōng）司，也更可能会选择接（jiē）受巨头投资或收购。

　　2. 数据打通、系统协同

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　　天津物（wù）流专线指出（chū），这（zhè）一步主要说的是产业链（liàn）上下游的IT和数据（jù）连接，这（zhè）可以提高整个链条的效率。

　　在上游，推动大车队的出现（xiàn），大（dà）车队提高了车整体的使用效率，降低了成本;在下游（yóu），进口物流服务公司（sī）网点的信息化（huà）明显不够。收货上，除（chú）了做（zuò）到客户微信下单，也需要有（yǒu）动态路（lù）径规划上门取件。

　　超大型设（shè）备搬（bān）迁

　　进口物流服务公（gōng）司认为（wéi），在未来（lái），物流行业在收派环节的信息化和（hé）优化（huà）上仍是有很大空间。现有收（shōu）派的成本是与（yǔ）单量（liàng）等比（bǐ）相关的，信息化（huà）的目（mù）的在于IT和地（dì）推是一次性投（tóu）入（rù），成本并不随着单量一（yī）起增长（zhǎng），这（zhè）种模式的优化才有意义。

　　3. 拉动小（xiǎo）单元（yuán）盈利（lì）

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　　进口物流（liú）服（fú）务公（gōng）司认为，不管（guǎn）是哪一家进口物流服务都是有自己擅长的部分和短板的部分（fèn）的，这（zhè）种（zhǒng）情（qíng）况下，如（rú）何帮助短板（bǎn）部分（fèn）盈（yíng）利就成为了天津物流专线公司的重（chóng）点。

　　进口物（wù）流（liú）服（fú）务认（rèn）为，当数据量汇集成场景后，就可以延伸出新的商业化方向。如物流交易线上化，方便了金融的进入，使得（dé）这两年进口（kǒu）物流服务（wù）公司（sī）中小贷款的难度降低;又（yòu）如结（jié）算线上化和无车承（chéng）运人，使得天（tiān）津物流专线公司（sī）税务合规处理集约化，协助企业（yè）不断向互联网化发（fā）展（zhǎn）。