按（àn）照（zhào）《天津物（wù）流供应链专用（yòng）车辆》(QC/T 1149—2021)行业标准的规定，天（tiān）津物流供（gòng）应链是（shì）指载运单（dān）个（gè）不可解体物（wù）品时，车货的（de）总长度、总（zǒng）宽度（dù）、总（zǒng）高度、总质量和轴荷参（cān）数至（zhì）少有一项（xiàng）超出GB 1589 规定的道路运（yùn）输。天津物流供应链专用车辆是指设计和制造上用于（yú）进行天津（jīn）物流供应链的专（zhuān）用车辆，包括天津物流供应链挂车和天津（jīn）物（wù）流供应链牵引车。

　　天津物流供应链挂车是（shì）指用来运输各类（lèi）大（dà）件（jiàn）的承载车辆（liàng），外廓尺寸、质量（liàng）、轴（zhóu）数、轴（zhóu）荷至（zhì）少有一项超出GB1589 规定，用于载运大型不可拆解物体的挂车，可以由单一车辆或（huò）多个模块单元车组成。主（zhǔ）要作为超大型和超重货件（jiàn）的装载（zǎi）平台，通过天津物流供应链牵（qiān）引车动力（lì）驱动牵引。主要包括以下种类。

　　01、液压悬（xuán）挂挂车

　　液压悬挂挂（guà）车是指（zhǐ）具（jù）有三个或更多个（gè）支（zhī）点（diǎn）的液压悬挂系统，能够实现货台升降、液压牵引全轮转（zhuǎn）向和手控全轮转向功能，用（yòng）于天津物流供（gòng）应（yīng）链（liàn）的挂车。可以由采用液压（yā）悬挂的模块（kuài）单（dān）元车、附件（jiàn）及其他辅（fǔ）助设（shè）备（bèi）等进行组合。

　　02、专用低平板半挂车

　　专用低平（píng）板半（bàn）挂（guà）车是指采用低货台结构，与（yǔ）牵引车的连接方式为鹅（é）颈式，一般采（cǎi）用非液（yè）压悬挂形（xíng）式，设计和制造上用于天（tiān）津物（wù）流（liú）供应链的半挂车。

　　03、模块（kuài）单元车

　　模块单元车是指由车架（jià）、车轴/车桥、悬挂、制动系统、转向（xiàng）装置（zhì）、液压（yā）系（xì）统（tǒng）等组成，能够实现承载、升降和转向功能（néng）的单元式（shì）挂车。可以（yǐ）是（shì）独（dú）立承载，也可以进行拼接（jiē）组合。可以采用液压（yā）悬挂也可（kě）以采用其他悬挂。

　　天津物流供应链所用的（de）牵（qiān）引车外廓尺寸、质量、轴数、轴荷至（zhì）少（shǎo）有一项超出GB1589规定，专门用于牵（qiān）引天津物流（liú）供（gòng）应（yīng）链挂（guà）车（chē）的牵引（yǐn）车。天津物流供应（yīng）链牵（qiān）引车作为天津物流供应链挂车驱动单元，与一般普货运输（shū）所用的牵引车有着不同的性能要（yào）求，其更加注（zhù）重的是良好的（de）低速牵引性能，而不是较高（gāo）的行车（chē）速（sù）度。为了整个车组能够（gòu）平稳起步并且具有足够大的起（qǐ）步扭矩（jǔ），天津物流供应（yīng）链牵引车一般都配（pèi）备（bèi）液（yè）力变矩器。为了（le）充分利用附着质量和避免传动系统（tǒng）过载，车辆大多采用6x4、6x6、8x4、8x6、8x8、10x10等多轴的驱（qū）动方式，且特别加强了车体结构。