天津物流供应链（liàn）阐述（shù）作为车的主流车型，物流类运输车（chē）在过去20多年（nián）取得了突飞猛进的发（fā）展，产（chǎn）量增长速度（dù）快，产品种（zhǒng）类极大（dà）丰富，新品（pǐn）类不断（duàn）涌现。

　　现在很多企业（yè）和商家都不知道（dào）自己在运输的时候需要（yào）什么类型（xíng）的车，也不知道天津物流供应链主要有什么（me）车（chē）型。

　　今天天津物流（liú）供应（yīng）链为大家（jiā）介绍下现在市（shì）场主流的（de）物（wù）流（liú）运输车型，方便大家（jiā）快速了解自己（jǐ）所需要的车。

　　天津物流供应链的车型分为（wéi）很（hěn）多种，可以按照车厢来区分，也可以按（àn）照适（shì）用范（fàn）围来区分，还可以按照车辆的（de）长（zhǎng）度以及重量来划分。

　　天津物流供应链按照车辆的车厢分

　　1、低栏（lán）车

　　低栏车（chē）又（yòu）叫（jiào）做平板车，平板车根据板的形状（zhuàng）又有纯平板和高（gāo）低板两种，根据板的高低、宽窄又分为普通平（píng）板、超（chāo）低平板、超宽（kuān）平板，其中超低、超宽平（píng）板（bǎn）属于（yú）特种车辆。

　　天津物流供（gòng）应（yīng）链低栏车的（de）特（tè）点：三方（fāng）向车栏可以打开，方便货物的装卸作业（yè），故常用于一些采用叉车、吊机等作业的货物;采用雨布（bù）包盖货物（wù），以防雨淋（lín）等对货物的（de）损坏;一（yī）般采（cǎi）用绳索（suǒ）或专门（mén）工具（jù）(例（lì）如（rú）钢卷鞍座（zuò）)等固定货（huò）物。

　　2、天津物流供应链高栏（lán）车

　　高（gāo）栏车是介于低栏和箱式（shì）车（chē）之间的一（yī）种车（chē）型，它（tā）虽有（yǒu）相对低栏车更封闭的车（chē）厢，但仍需要雨（yǔ）布来防护。可分为：半封闭高栏和全封闭（bì）高栏。

　　这类型运输车（chē），适用于大多（duō）数产品的运输，使用比（bǐ）较（jiào）广泛。

　　3、天（tiān）津物流供应链厢式（shì）车

　　厢式车，又叫箱式货车，就（jiù）是那种有铁门，整（zhěng）体包裹（guǒ）得（dé）严严实实的铁皮车，主要用于全密封运输各（gè）种物品，当然（rán）这种（zhǒng）厢式车运输费用（yòng）偏贵。

　　当然厢式车具有（yǒu）机动灵活（huó）、操作方（fāng）便，工作（zuò）、运输量大，、可（kě）靠等优点（diǎn）。

　　根据外形，厢式车（chē）又分为单桥厢式车、双桥厢式车、平（píng）头厢式车（chē）、尖头（tóu）厢式车。

　　单（dān）桥厢（xiāng）式车一般载（zǎi）重（chóng）为2-5吨，是目前市场上广泛（fàn）的短途运（yùn）输车，比如很多货拉拉司机使用（yòng）的（de）就（jiù）是这种（zhǒng）车，便于同城（chéng）搬家（jiā）拉货（huò）。

　　天（tiān）津物流供（gòng）应链双桥厢式车（chē），也就是通常说（shuō）的八（bā）轮（lún）车，载重量比较（jiào）大。

　　而平（píng）头（tóu）和尖头的厢式（shì）车（chē）其（qí）实性能（néng）上没什（shí）么差（chà）别，主要区别在外观（guān）和性上，在中（zhōng）国和欧洲地区使用平头厢式车（chē）较多，尖头厢（xiāng）式（shì）车（chē）则在美国（guó）使用（yòng）较多。

　　天津物流（liú）供（gòng）应链因为其自带全（quán）封闭式车厢，在防雨及（jí）货物固定等（děng）方面都有其自身（shēn）优势，因此更适用在（zài）一些（xiē）对货物风险（xiǎn）防护要求比（bǐ）较高的产品例如一些纸箱包装的货（huò）物、高科技（jì）产品等。