海运，特别是海（hǎi）运头程，是亚*逊卖家常用也（yě）是主（zhǔ）流的发货方式，能以较（jiào）低的价格完成货物的头程运输，顺利的备货到亚马逊仓库，进而控制产品成本，获得（dé）更多的产品利（lì）润。天津国内（nèi）运（yùn）输公司说（shuō）海运又（yòu）可以具体的细（xì）分为海派与海卡（kǎ），两种之间具又（yòu）有哪些区别（bié）?认真看完，我们来详细了（le）解。

　　1、天津国（guó）内运输（shū）公司（sī）海派是什么?

　　海派，是海运派送（sòng）的（de）简称，其意义（yì）与空派类似，可以（yǐ）理解为海运+派送。即（jí）货物的（de）头程运（yùn）输(始发地与目的地港口)采用的是海（hǎi）路（lù）船运（yùn），抵（dǐ）达目的地（dì）之后便（biàn）不能使（shǐ）用（yòng）海运，转而采用的是UPS、Fedex等商业快递进行末端（duān）派送，进而将（jiāng）货物送至亚马逊仓（cāng）库。

　　2、天津（jīn）国内运输公司海卡（kǎ）是什么?

　　海卡（kǎ），是（shì）海运卡（kǎ）车（chē）派送的简称，可以理解为海运（yùn）+卡车派送。即货物的头（tóu）程运输由船运（yùn）公司负责，将货物（wù）送达目的（de）港之后船运公司的运输便完成了，转而（ér）交给卡车公司（sī）负（fù）责（zé）末端派送，将货物派送（sòng）至对应的亚马逊（xùn）仓（cāng）库。简单来（lái）说，海卡的末端派送使用的是卡车派送，而海派（pài）的末端派送（sòng）的商业快递负责派送。

　　3、天津国内运输（shū）公司两者的区（qū）别有哪些?

　　货运（yùn）方式（shì）的（de）区别：海派与海卡的末端派（pài）送是有明显的（de）区别的，海（hǎi）派末（mò）端是快递派送（sòng），末端派送快速（sù）。海卡末端是卡车负责派送，卡车派送效率较低、货（huò）运时（shí）效（xiào）慢。

　　天津国内运输公司（sī）计费方式的区别：海派与（yǔ）海卡在计费方式（shì）上（shàng）有明（míng）显的区别，海派采用的是每千克（kè）计费（fèi），即按照货物的实重或（huò）者体积来进（jìn）行计（jì）费，与其（qí）他（tā）跨（kuà）境电商（shāng）物流一（yī）样。而（ér）海卡，则（zé）是（shì）按照货物的立方米来计算，两（liǎng）者运（yùn）费计算方式有（yǒu）明显（xiǎn）的不同。

　　整体时（shí）效（xiào）的区别（bié）：海派的货运效率是远高于海卡的（de），所以两（liǎng）者在物流时效上有明显的区别（bié），以美国为例（lì），海派的时效在20-30天左右（yòu），而海卡（kǎ）的时（shí）效则在30天（tiān）-40天左右。两者时效大间（jiān）隔20天（tiān），差距明显。

　　天津国内运（yùn）输公司（sī）收货（huò）价格的区（qū）别（bié）：显然，海派的服务比较好，末端派送能力比较强。因此，海（hǎi）派的（de）收货（huò）价格也会（huì）比海卡高，毕竟一分钱、一分货。海卡的整体货运成（chéng）本（běn）低，以美国为例价格（gé）在8元/kg-12元/kg。而海派资费（fèi）则在9元/kg-15元（yuán）/kg之间（jiān）。

　　发货限制的区别：一般（bān）而（ér）言，海派的单件（jiàn）货物重量是限（xiàn）制在（zài）30kg以内，单（dān）件货（huò）物单边（biān）长度（dù）不超过120厘（lí）米。海卡的话，则对货物的单边长以及重量没有限（xiàn）制，两个货运方式的发货（huò）限制有明显（xiǎn）的区别。

　　4、天津国内运输公司如何使用?

　　海派由于时效快、效率高，更适合跨境电（diàn）商卖家发小件（jiàn）货物（wù）使用（yòng），例如发小件货物到亚（yà）马逊仓库、海外仓来（lái），以每千克（kè）计（jì）费、计费（fèi）单位小，对卖家更加友好。且电（diàn）商对时效（xiào）要（yào）求（qiú）较（jiào）高，海派更能契合卖家的物流需（xū）求。而海卡，则（zé）适（shì）合资费单位较大，以每立方（fāng）米作为计费的单位，计费单位比较（jiào）大，适合大（dà）件、大体积物品出口使用（yòng）。

　　天津国内运输公司（sī）说一般而（ér）言（yán），发海卡的（de）外贸商、出口（kǒu）企业较多（duō），跨境电（diàn）商（shāng）比较少（shǎo）。并且，一旦备货太多的货物，对卖家的（de）资金是一个挑战。更多内容可关注网（wǎng）站