在双碳战略推（tuī）动下，集（jí）装（zhuāng）箱运（yùn）输行业加速（sù）探索（suǒ）可（kě）持续发展模式。新型轻量化箱体材（cái）料（liào）可降低运输能耗，同时保持结（jié）构（gòu）强度与防腐蚀（shí）性（xìng）能。新（xīn）能源动力（lì）船舶的规模化应用，正逐步改变（biàn）传（chuán）统（tǒng）海运的能源结（jié）构（gòu）。

　　运输网络规划（huá）方面（miàn），枢（shū）纽港与（yǔ）支线港的协同布（bù）局能减少（shǎo）陆路转运频次。部分企业（yè）试点共享集装箱池模式，通（tōng）过数字化（huà）调度系统提高箱（xiāng）体周转效率。冷（lěng）藏（cáng）集（jí）装箱的技术升级尤为关键，相变蓄冷材（cái）料与光伏辅助供电系统的结合（hé），为生鲜运输提供更环保的温控方案。

　　业内人士建议，构建绿色集装（zhuāng）箱运输体系（xì）需贯穿设备（bèi）制（zhì）造、运输操（cāo）作、回收利（lì）用全链条。优先选择通过环保认证的运输（shū）服务（wù）商（shāng），并建立碳足迹追（zhuī）踪机（jī）制（zhì），将成（chéng）为企业提升物（wù）流竞争（zhēng）力的重要举措。