移动（dòng）互联网的介入，不只能够获（huò）取司机的位置信息，而且能够获取货车的空车信（xìn）息，经（jīng）过（guò）对（duì）海量货源（yuán）停止"统筹分配（pèi）",能够减少司机的等候（hòu）时间、空（kōng）驶间隔（gé），去中介（jiè）化，进步（bù）满载率。
 

 

    物流（liú）具有范围经（jīng）济（jì）和范围经济效应，也就意（yì）味着范围越大、范围越广，单位运营本钱越低，如此将来行业一定会呈（chéng）现独角兽，这只（zhī）独角兽由于控制了海量货源（yuán），而构（gòu）成垄断，取得行（háng）业垄断利（lì）润。

 

    车货（huò）匹配形式的死胡同能否把滴（dī）滴打车形式移（yí）植（zhí）到整车货运转业呢？做一款APP,用力推行APP,让用户（hù）发布货源，让司机找货源。如骡迹物（wù）流、运满满、物流小秘（mì）。

 

    但我以为车货（huò）匹配是一个死胡同，缘由如下第（dì）一，整（zhěng）车货运转业规范化水平低。滴滴打车只（zhī）要一个（gè）匹配条件--天文位置（zhì），但货车的匹配条（tiáo）件（jiàn）至少有（yǒu）三个。车（chē）型。货（huò）车主（zhǔ）要（yào）有平板车、高栏车、厢式车（chē）。不同货物属（shǔ）性对（duì）车型（xíng）有不同的请（qǐng）求，机械设备需求平板（bǎn）车，瓜果（guǒ）蔬菜等农副（fù）产品需（xū）求高栏车（chē），附加值较（jiào）高且单件（jiàn）体积较（jiào）小的货物需（xū）求厢式（shì）车。