天津进口物流服务供应链从（cóng）本质上说，快递服务只是实现（xiàn）物品的空间位置转移，并（bìng）不生产新的产品，因此（cǐ）服务性（xìng）是其（qí）基（jī）本（běn）特征之一。

　　快递服务包含服（fú）务（wù）广度、服（fú）务深度及服务舒（shū）适度。服务（wù）广度。是指（zhǐ）快（kuài）递（dì）服务的业务种类及其满足用户需求的程度。业（yè）务种类越（yuè）多，服务（wù）广度就越（yuè）大。反之，服务广度就越窄。

　　服务深度是指为（wéi）用户提供快递（dì）服务的完全程度和便利程度。服（fú）务舒适度是指以（yǐ）员（yuán）工服务态（tài）度、服务质量（liàng）和工作（zuò）效率（lǜ）为核心，用户（hù）在（zài）使用过程中心理感受的优劣（liè）程度。

　　从本（běn）质（zhì）上讲，快递服务只实现了货物的空间（jiān）位置转移，并不产生新产品。产品，所以服务是它的（de）基本特征之一。快速服务包括服（fú）务广度、服务深度和（hé）服务（wù）舒适度。服务广度。指（zhǐ）快递业务的种（zhǒng）类及其满（mǎn）足用户需求（qiú）的程度。业务类型越多，服务的广度就越广。相反（fǎn），服（fú）务广度较（jiào）窄（zhǎi）。服务深度是指快递（dì）服务（wù）对用（yòng）户的完整性和便利性（xìng）。服务舒适度是指用户在以服务态度、服务质量和工作效率为（wéi）核心，在使用员（yuán）工的过程（chéng）中的心理感受程度（dù）。

　　天津进口物流服务供应（yīng）链网络性表现在两方面:一（yī）方面，快递（dì）服务主要依靠各种（zhǒng）交通工具（jù）(如飞机、火车、汽车（chē）、船（chuán）舶等)组成的物理网络实现，同时（shí）快递网（wǎng）络（luò）的建立（lì）具有（yǒu）实物网络（luò）的明确指向性（xìng），在（zài）网络（luò）局部拥塞或利（lì）用不足的情况下，各线（xiàn）路实物流交叉（chā）调度的灵（líng）活性（xìng）及可实现性差（chà），所（suǒ）以邮（yóu）运网（wǎng）络各线路上的实物流（liú）量都有规模经济（jì）性的要求，另一方面，快递服务的全过程必须要在（zài）由不同企业合作的全国(或全球)范围（wéi）内完成(或同（tóng）一企业在不同区域之（zhī）间合作完成)。

　　天津进口物流服务供应链表现在两个方面：一方面，快递服务主要依靠（kào）由（yóu）各种运输工具（jù）(如（rú）飞机、火车（chē）、汽车（chē）、轮船等)组成的物理网络。同时，快递网络的建立有明确的物理网络方向。在（zài）部分（fèn）网络拥堵或利用不足的情况（kuàng）下（xià），每（měi）条线路上物理物流（liú）交叉调度的（de）灵活（huó）性和可行性较差，因（yīn）此邮政网络每条线路上的物理流量都有（yǒu）规（guī）模经济的要求（qiú）。另一方（fāng）面，快递服务 整个过程必须在国家(或（huò）全球)范围内完成，其中不同的（de）公司合作(或同一家（jiā）公司在不同地（dì）区之间合作)。

　　时效性是信息（xī）、物品类传递服务的基本（běn）要求（qiú）。快（kuài）递的时效性突出表（biǎo）现在提下，传（chuán）递速度是*重（chóng）要的反映（yìng）快（kuài）递（dì）服务质量的核心要素。

　　天津进口（kǒu）物（wù）流服务（wù）供应链还具有及时性是（shì）信息（xī）和（hé）货物交付服务的基本（běn）要求。快递的及时性显（xiǎn）著提高（gāo），配送（sòng）速（sù）度是体现快（kuài）递服务质量的*重要核心要素。