国内运输公司从物流业的（de）形式来看、一（yī）派蒸蒸（zhēng）日上的现象，各大渠道的报表中，大部分都（dōu）提及（jí）到本（běn）身物（wù）流资（zī）源进行优化配置、规模化（huà）、集（jí）约化成为不二之选，希望用较小的（de）成（chéng）本带来相对（duì）大的效益;一些国（guó）内运输公司对规模的要（yào）求，有时都（dōu）会胜过（guò）对主营（yíng）业（yè）务（wù）自身效率和安定性的追求。当规模成为较高KPI时，运营（yíng）风险和道德风险（xiǎn）都退居到了非必要位置。国内（nèi）运输（shū）公司于是就有了安能的（de）官微辟谣（yáo）、圆通的网（wǎng）点罢工、远成（chéng）的海南收购，未（wèi）来还可（kě）能出现我（wǒ）们意（yì）料之（zhī）外的事件（jiàn）发生。

　　国内（nèi）运输（shū）公司规模化的优点：有（yǒu）利于建（jiàn）设货运网络体系，公司领域越（yuè）大，其成（chéng）本就会低（dī），可以更好（hǎo）的（de）实现规模经济（jì）效益;可提（tí）高车辆运用效率，减（jiǎn）少运力与能量消耗;可利于（yú）创（chuàng）新业务。

　　国内运输公司规模化的缺点（diǎn）：因国（guó）内运输公司（sī）风险相对较大，而规模化对货品的完（wán）整性和安（ān）全性相对无法确保。不便于精细化办（bàn）理的施（shī）行;因规模化标准化（huà）的要求、使得包装成本直线上（shàng）升、加大了环境压力;快递包装污染的问题日趋（qū）严重;通（tōng）过（guò）业内的推（tuī）动，国内运（yùn）输公司的产量实力（lì）片（piàn）刻会大幅度（dù）增加。

    国内运输公（gōng）司（sī）当整个物流行业（yè）供大于（yú）求（qiú）时， 大（dà）大超越了其承载能力，就（jiù）会呈现产能过（guò）剩的问题;因此，当行业供应能力超过需求（qiú）容（róng）量时，为了（le）减少运力积（jī）压、进（jìn）行恶性促（cù）销，结（jié）果将会（huì）导致全行（háng）业亏损;规模化产量实力（lì）片（piàn）刻的递增，会让国内运输（shū）公司无法及时反映出的市场调研（yán）和服务（wù）预（yù）测，因此（cǐ）在发现（xiàn）本身运力在市场上供不（bú）应（yīng）求时，就大规（guī）模扩张。

    国（guó）内（nèi）运输（shū）公司比谁的公（gōng）路枢纽个数、比运（yùn）量（liàng）、比网点数，结果导致国内运（yùn）输公司企业基础设（shè）施大幅增加（jiā），而设备闲置、作业不饱和（hé）现象（xiàng）普遍存在;国内运输公司公司因（yīn）要（yào）保（bǎo）持（chí）其快速增长（zhǎng），保证（zhèng）公司（sī）的优势（shì）;其公司就会对外大（dà）规模假贷或（huò）融资，负债（zhài）大幅（fú）度增（zēng）加;不只使企业的资产负债率逾越了（le）合理（lǐ）的警戒线水（shuǐ）平， 国内运输公司而且也大大增加（jiā）了财务本钱，国内运（yùn）输公司大规模假（jiǎ）贷或融资的本钱风险（xiǎn）就可能压垮企业。更多国（guó）内运（yùn）输（shū）公司的内容可关注网站：http://www.chaohu.14842.xinxiang.zz.pingliang.ww38.viennacitytours.com/