目前，我国天津物流专线的现状和遇到（dào）的困惑（huò）有：天津物（wù）流（liú）专线同路线的公司数量较多，竞争激烈，货运价格已降（jiàng）至成（chéng）本（běn）价。但价格战还没有结束，在服（fú）务水平要求越来越高的情况（kuàng）下，价格趋势却越来（lái）越低;在（zài）物流（liú）行业（yè）发展的开始时，处于快速（sù）生存状态，专线所涉（shè）及的门店或者（zhě）集（jí）散经营地变化（huà）很大，常（cháng）常会被动的因公司发展需要而搬（bān）迁（qiān）。

　　搬（bān）迁造成的后果是客户（hù）的丢失，以及客户的重（chóng）新（xīn）或二（èr）次（cì）开;从现在整个（gè）行业的需（xū）求来（lái）看，竞争激烈、成（chéng）本增加、缺少网络、资金压力是（shì）个（gè）体专线普遍的特（tè）点。而从行（háng）业趋势上来（lái）看，物流平台正加速整（zhěng）合转（zhuǎn）型升（shēng）级，资本（běn）的不断介入加速（sù）行业的变革，专线人变得越（yuè）来越焦虑;现在（zài）大部分（fèn）的专线公司面临的困境（jìng），重要是集中（zhōng）在运费垫资和（hé）运营成本压（yā）力，好（hǎo）多都是以单边发运为主，即使是做往返，货量（liàng）也特别不（bú）均匀;

　　快递（dì）运输（shū）和货运物流合体加快进程，本来都是单独运作（zuò），现在已开（kāi）始相互融合;天津物流专线公司两级化强（qiáng）烈，强者强（qiáng）、弱者（zhě）弱。总（zǒng）的来说天津物流（liú）专线公司的信（xìn）息（xī）化技术（shù）掉队（duì），使（shǐ）用运输管理(TMS)系（xì）统类别五花八门，相互之间都是封闭（bì）运作，操作上还是传（chuán）统（tǒng）的模（mó）式;天津物流专线公司（sī）在管理和运（yùn）营（yíng）方面（miàn），缺少人才，在（zài）发展（zhǎn）方向和未来竞争上比较迷茫。

　　天（tiān）津（jīn）物流专线在未来如何突破瓶颈，可（kě）通过以（yǐ）下思路进行思考：打造（zào）好自己的（de）基本盘;借势;异线、同线联盟（méng）;走品（pǐn）牌化之路（lù）;提升自我软实力。