国内运输与普(pǔ)通物流运(yùn)输有很(hěn)多区别(bié)。无论运输所(suǒ)用的车辆和(hé)运输(shū)过(guò)程(chéng)不同,国(guó)内运输的(de)前期(qī)操作都非常(cháng)复杂,对技能的要求(qiú)也很高。国(guó)内(nèi)运输的环(huán)节(jiē)和(hé)流程是什(shí)么?下面由国内运输(shū)公(gōng)司的小编为您解(jiě)答。
1、签订交货合同,明确(què)交货任务
运输起讫地点,风险责任划分,是否有二次重装(zhuāng),装卸作业划(huá)分,运输周期要求
2、了解货物情况,制定详细的出货清单(dān)
货物的(de)形状特征,以及运输条件下(xià)的各(gè)种参数,包括长度、宽(kuān)度、高(gāo)度(dù)、重量、支点(diǎn)距离、垂直和水平重心位置、起吊点(diǎn)、顶升点、绑(bǎng)定(dìng)点、承载肩;货物性(xìng)质(zhì)和运输注(zhù)意事项;供应(yīng)商应提(tí)供货物的图纸,图(tú)纸应按上述要(yào)求标(biāo)明;列出要运输的货物,分类,作为车(chē)辆分配和定(dìng)价的依据。
3、列车组的选择和车(chē)辆配载方案的初步编制
根据货物的特性、通(tōng)过线路(lù)的能力以及转运、装车作业条件,合理选择列车列(liè)车,如全挂车、半挂车、动力鹅颈车(chē)、自行行驶(shǐ)等;挂车方式,如平板式(shì)、低台(tái)架式、凹式、长货式、轻车架式、桥(qiáo)式、可伸缩台架式等。
4、选(xuǎn)择和调(diào)研配送(sòng)路线
1. 标(biāo)准:尽量避免穿越大(dà)江大镇,充分利用高等级(jí)公(gōng)路,争取运输距离短、障碍物少。可以根(gēn)据资料和经验进行初(chū)步选择,然后(hòu)根据(jù)车辆设(shè)定的(de)运输参数进行道路调查。
2. 做好以下记(jì)录:路段(duàn)距离、技能(néng)水平、桥梁(规划标准、结(jié)构、跨度、桥(qiáo)梁(liáng)长度、病害)、地(dì)道(dào)口(轨距、长度)、立交桥(限高)、收(shōu)费(fèi)站(zhàn)(通行能(néng)力)、连(lián)续曲线(*小转弯半径、纵横坡度、坡长)、地下(xià)空(kōng)间障碍物(wù)点、村镇通行能力(lì)、临(lín)时通行(háng)道路等。
3.推荐(jiàn)路线、备用路线、交通(tōng)线(xiàn)路(lù)图(tú)、桥(qiáo)涵、困难路段照(zhào)片(piàn)、示意图等(děng)。
5、准(zhǔn)备运(yùn)输技能和安排(pái)计划,包(bāo)括(kuò)
1. 车辆配置。
2. 技能核算:主要包括牵引(yǐn)力校核(hé)、捆绑加固核算、运行(háng)稳定性核算、挂(guà)车承(chéng)重核算、过桥判断、车(chē)组转弯半径、通道间隙半径(jìng)等。
3.交通路线(xiàn)分析:包括道路距离(lí)、技术水平、坡度、水平和垂直弯道半(bàn)径、施工间隙、桥(qiáo)涵(hán)承载力、收费(fèi)站和(hé)村/镇通行(háng)能力、空(kōng)间、地下障(zhàng)碍物、困难路段的标准和描述。应附上必(bì)要的照片、图表和相(xiàng)关数据(jù)表。
4. 除障方法(fǎ):主要包(bāo)括(kuò)桥梁加(jiā)固方法(重大加(jiā)固工程(chéng)由公路管理部门与规划建设单位签订合同(tóng),并(bìng)提出桥梁检(jiǎn)测(cè)、加固规(guī)划(huá)、施工(gōng)、竣工检查等(děng)相关(guān)文件);通过立交桥、收费站干扰处理方(fāng)案、空中电缆、地(dì)下(xià)管道、村(cūn)镇(zhèn)环境干扰去(qù)除(chú)的内容(róng)以及部(bù)分路段改造的(de)内容。应附必要的(de)工程图纸。
5. 过境装卸的场(chǎng)地条件:装卸作业场地面(miàn)积、车辆转弯半(bàn)径、出入口、场地承重强度(dù)、装卸货物(wù)的朝向(xiàng)要求等(děng)。
6. 装卸工艺方案:根据现场和作业条(tiáo)件,比较选择方案,根据(jù)选定的装卸设备(bèi)和(hé)相(xiàng)应的装卸工(gōng)艺,进行必要的安(ān)全技能核算,规范作业(yè)程序,明(míng)确作业要求,制作现(xiàn)场布置图。
7. 作业(yè)计划:主要(yào)内容有(yǒu):编队、作业(yè)指挥、通信、车辆标志、重要岗位职责、作业(yè)周期(qī)、日常作业计(jì)划安排