运输的（de）价钱比较低，在一开（kāi）始货车盛行的时（shí）候，运输的货车司机并不是很多，然而需要运输（shū）的货物是非常多的，现在就相对是比较低（dī）的了，大（dà）多数司（sī）机的心理就是只（zhī）要给钱就（jiù）拉货，而（ér）且现（xiàn）在大（dà）多数人的货车都（dōu）是贷款买的，天津（jīn）物流专线的（de）费（fèi）用是很低的，现在的货车司机（jī）可能都还不起车贷，所以会觉得（dé）很迷茫。

　　再一个就是现在的（de）政策管理相（xiàng）对（duì）来（lái）说是比较严格的，现在（zài）对于（yú）货车（chē）限（xiàn）重在（zài）49吨以内，较以前来讲少（shǎo）了6吨，高度不能（néng）超过4.2米，较以前来说少了0.3米，货（huò）车（chē）每一辆车拉（lā）的货物都（dōu）会比原来低很多。天津物（wù）流专（zhuān）线现（xiàn）在对于货（huò）车方面的各种检查（chá）都是非常严格的（de），严厉打击超重（chóng）超（chāo）高的现（xiàn）象（xiàng）。

　　还有（yǒu）就是（shì）竞（jìng）争（zhēng）比较大，由（yóu）于之前货车行业是（shì）非常盛行的，所以很（hěn）多人都跟（gēn）随（suí）着这股（gǔ）风（fēng）购买了货（huò）车，打算转到货车（chē）的（de）行（háng）业（yè），由于对于货车司机（jī）的（de）要求也不是很高，所以慢慢地多了很（hěn）多的货车司机，很多都是原来（lái）两个人一辆车的司机变成了一个司机一辆车（chē），所以说现在（zài）的竞争压力（lì）也是非常大的。

    由（yóu）于现在相关规（guī）定推出了环保的相关政策，所以现在有很多的货物（wù）都是走（zǒu）铁路和水路，导致现在（zài）的货车行业并不是很景气（qì）。现在的高速费（fèi）用也是（shì）很贵的（de），高速（sù）的费用（yòng）是需要司机自（zì）己来（lái）拿（ná）的（de），委托人（rén）只（zhī）会付给天（tiān）津物流专线（xiàn）的费用。很多的司机都会选择走（zǒu）国道，这样可以（yǐ）依（yī）靠省下的过路（lù）费来降低运（yùn）输（shū）的费用（yòng）。