在现有条件（jiàn）下能够完成的货品运输（shū）水（shuǐ）平完（wán）成不合理（lǐ）的货品运输，导致货品运输方（fāng）式，例如货品运输能（néng）力（lì）的糟蹋，货品运（yùn）输（shū）时刻的添加以及（jí）货运的过度（dù）耗费。现在，我国首（shǒu）要的不（bú）合理货品（pǐn）运输方式是：返程或离境航班；没有货品游览（lǎn）的（de）空车能够（gòu）说是（shì）最严峻的（de）不合理货品运输方式。

 

　　在实践货品运输安排中，有时有必（bì）要货品运（yùn）输空车，办理不（bú）能（néng）被视为不合理的货（huò）品运输。可是（shì），因为货品运输不妥，缺（quē）少货品供给（gěi）的规划，货品运输（shū）社会（huì）化的运用和空车的构成，是不合理货品运输的体现。导（dǎo）致空车（chē）行进的不合理货品运输有几个原因。

 

　　能够运用社会化货品（pǐn）运输系统而不运用它（tā），但依托自（zì）备车辆来运送货品。这常常导致单向重型车辆（liàng）的不（bú）合理货品（pǐn）运输和单（dān）向空车驾驭。因（yīn）为（wéi）工作失误或（huò）方（fāng）案不周（zhōu），供给来历不实，车辆空置空，构（gòu）成双向飞翔（xiáng）。因为车辆过于特（tè）别，不或（huò）许拿起退货，只能单向实车，单向（xiàng）回来空车。

 

　　对流货品运输。也被（bèi）称（chēng）为"点（diǎn）对点货品（pǐn）运输"或"交织货（huò）品运输"意味（wèi）着相同类型（xíng）的货品或能够彼此代替而不影（yǐng）响（xiǎng）办（bàn）理，技能和功（gōng）率的货品在（zài）相同（tóng）的（de）线路上以相（xiàng）反的方向货品运输或在平行线上。与对方（fāng）的悉（xī）数或部分财富堆（duī）叠的货品运输（shū）称（chēng）为对流货（huò）品（pǐn）运输。现已拟定合理流程（chéng）图的产品一般有（yǒu）必要在合理（lǐ）流动的方向上货品（pǐn）运输，假如它们与合理流程图（tú）中指定的方向（xiàng）相反，它们也是（shì）对流的。