随着现在运输方（fāng）式的发（fā）展，运输（shū）公司已开始浸透到世界贸易的每（měi）一个范围，成为（wéi）其中不（bú）可或缺的（de）重要组成部分。

　　运输公司的特点是受（shòu）代理人托付或授权，可代理处理各种世界贸易、运输所需要服务的业务，并收取一定报酬（chóu），或作为独立的经营人（rén）完（wán）成并组织（zhī）货（huò）物运输、保管等（děng）业务，因而（ér）被认为（wéi）是运输（shū）公司的（de）组织者，也被誉为世界贸易（yì）的桥梁和国际货物运输的设（shè）计师。

　　我国现在运输公司（sī）业（yè）的（de）现状：

　　自1840年起至1949年（nián）,这（zhè）一行业将近（jìn）所有都被洋（yáng）行（háng）所限制和操纵。解放后,在计划经济的指导下,运输公司业呈高度集（jí）中（zhōng）的体制,一律为我们对外贸易总公司及其分公司（sī）经营,1949年至1983年间,我（wǒ）们（men）运输公司（sī）业发展的历史也就是（shì）我国外运发展的（de）历史。

　　1978年后,运输公司我国由计（jì）划（huá）经济渐渐变为市（shì）场经（jīng）济,运（yùn）输公司（sī）市场也慢慢开放了,一家操纵（zòng）的局面（miàn）被（bèi）打（dǎ）破了。为了（le）是运输公（gōng）司行业能够更好（hǎo）为外贸服务,现在允许成立多家运输（shū）公司,并且提供（gòng）公平（píng）竞争。于是各个公（gōng）司和外商便开始申请成（chéng）立（lì）运输公司,现在市场上已（yǐ）形（xíng）成了多家运输公司企业竞争的市（shì）场格（gé）局。

　　我国运输公司业（yè）存在的问题：政（zhèng）府部门不（bú）能够统一管（guǎn）理，政策法规（guī）不够统一，开放程度有待扩（kuò）大（dà）;运输公司地（dì）点、范围相对较宽阔（kuò），多种经济成分同时存在（zài），发展不够均（jun1）匀;运输公司服务网络系统（tǒng）建设不健全，服务质（zhì）量杂乱无章，国际竞（jìng）争（zhēng）能（néng）力低，经营秩序有待规（guī）范;大部（bù）分的运输公司的（de）历史时（shí）间是短暂的，公司内的项目（mù）单（dān）一，资产规模、经营规模相（xiàng）对来说小一点，缺少专业人才。