一般分（fèn）为（wéi）货损，货差，运费（fèi）不合理，货物延期到达造成客（kè）户的利益（yì）受损等。不过（guò）在国内运输公司企业之中，常见而（ér）难处理的则是（shì）前两者（zhě），百分（fèn）之八十（shí）的纠纷是因为（wéi）前面（miàn）的（de）问题而起。

　　对于国内（nèi）运（yùn）输公司（sī）老（lǎo）板来说，这幅对联（lián）反映的是（shì）物流人的日（rì）常。但除此之外（wài），还有（yǒu）货（huò）损、货差、运费（fèi）不合理、货物未能准时（shí）到（dào）货造成客（kè）户的利益受（shòu）到损害等（děng）等太（tài）多的麻烦事。

　　面对这些货运（yùn）纠纷问题时，又该如何解（jiě）决呢?

　　1、货（huò）运纠纷的类别分析

　　一般分为（wéi）货损，货差，运费（fèi）不合理（lǐ），货物延期到达造（zào）成客户的利益受损等。不过在物流（liú）企业之中，常（cháng）见而难处理（lǐ）的（de）则是前两者，百分（fèn）之八十的纠纷是（shì）因为前面的问题（tí）而起。

　　对于（yú）物流企业（yè）而（ér）言，有（yǒu）些运（yùn）费仅仅只是局限于在5元（yuán）左右甚至（zhì）在5元（yuán）以下的范围（wéi），要求（qiú）赔（péi）损（sǔn）的（de）额（é）度是上（shàng）千甚至上万元时，这无疑是一种很（hěn）艰难的抉择，所以就出现了所（suǒ）谓的物流行业中的霸王条款和保丢（diū）不保损的潜规（guī）则。其实，这也是形势所逼。

　　2、尽可能的不（bú）要让媒（méi）体介入

　　对于物流企业而言，一旦因为货运纠纷未能处理好而出现在新闻媒（méi）体上时，你会发现有种虎落（luò）平（píng）阳被（bèi）犬欺的感觉。一时之间对于企业（yè）的声誉产生的（de）影响很大，让（ràng）客户的信任度大打折扣，甚至导致（zhì）订（dìng）单流失严重的现（xiàn）象。

　　好（hǎo）事不出（chū）门，坏事传千里。在（zài）物（wù）流行业，物流做（zuò）的不仅仅只是运输，更多的是客户服务。因为服务质（zhì）量不好而（ér）出现频（pín）频曝光的现（xiàn）象对企业来（lái）说是非常严（yán）重的。钱亏了一点点可（kě）以（yǐ）再挣回来，但是名誉丢了导致的损（sǔn）失可能远远不止眼前（qián）这些。

　　3、执法部（bù）门，监管部门的（de）权利不可小觑（qù）

　　很多地（dì）方的执（zhí）法部门，监管部门对于物流行业的管理和运作都（dōu）不了解（jiě），似（sì）懂非懂的居多。对（duì）于（yú）那些（xiē）让他们来（lái）监管的（de）因为（wéi）自身管理出现（xiàn）漏洞的物（wù）流企业（yè）而言，处以罚（fá）款（kuǎn）之（zhī）类的从（cóng）来不会心慈手软。

　　所以一旦（dàn）出（chū）了纰漏，是想办法自（zì）行解（jiě）决，别指望他们来（lái）协助处（chù）理（lǐ）。不（bú）唯恐天（tiān）下不乱（luàn），把你重罚就是万幸了（le）。所以是（shì）学会自保，知难而退，能不让这些（xiē）部门介入就不要介入吧!

　　4、注意客（kè）户的态度，所（suǒ）谓的察言（yán）观色

　　一个优秀（xiù）的职业经理人在处理货运纠纷时，从（cóng）客户提（tí）出问题或者质疑的（de）时间起，即可以通过对方的言行（háng）举止来（lái）判断这个客户是否是属（shǔ）于那（nà）种比较通情达理，也就（jiù）是容易沟通的客户。针（zhēn）对（duì）不同的客户，运用不同的沟通技巧来完成（chéng）交流，处理相关事宜。

　　当然，在沟通中，物流企（qǐ）业的员工必（bì）须学会忍（rěn）受，哪怕（pà）客户在你面前大（dà）骂你企业的不（bú）是，在（zài）不出现人身安（ān）全（quán）的（de）情（qíng）况（kuàng）下，等（děng）他冷静下来，或许稍后会好（hǎo）沟（gōu）通一些（xiē）。

　　5、学会换位（wèi）思考

　　在碰（pèng）到纠纷时（shí），要学会合理运用行（háng）业的客（kè）观原因（yīn）进行解释：比如零担（dān）专线的货物品种比较多样化（huà），日化，陶瓷，铁（tiě）件，异（yì）形货物等;以（yǐ）及客户本（běn）身货物（wù）存在的问题缺（quē）陷：比如（rú）外包装不（bú）完整或者较为简陋，不符合托运要求，甚至是（shì）无（wú）包装用品，包括易损易碎（suì）的玻璃（lí）制品未能如实（shí）告知，冷（lěng）藏食品瞒报等等。

　　多个层次的加以分（fèn）析和解（jiě）释让（ràng）客户心服口服，然后适（shì）度的放宽一些（xiē）赔款权限(货物价值（zhí）较高酌（zhuó）情处（chù）理，有些（xiē）货物（wù）因（yīn）为物流企业自身管理不善造（zào）成的则是能适度承担一点责任)，让（ràng）客户感觉企业在承担责任，自然处理起（qǐ）来相对容易些（xiē）。

　　6、对于责任的（de）承担

　　在国内运输公司（sī）企业，有直营和（hé）加盟两种。相对而言，对于直营店（diàn）来说，处理（lǐ）这类纠纷（fēn）只需要网点上报公司某（mǒu）些监管部（bù）门（mén），直（zhí）接处理相关（guān）事宜即可（kě），环节比较少，因为（wéi）其管理模式对于货运纠纷处（chù）理这（zhè）类问题不涉及到个人的利（lì）益方面，比较快捷，但是对于加盟模式的企业而言，这恰恰就（jiù）是明显（xiǎn）的弊（bì）端。